In caso di incidente sul treno, l’assicurazione contro gli infortuni o l’assicurazione malattia coprono le spese mediche e possono fare rivalsa sull’azienda ferroviaria.

Di norma, l’assicurazione contro gli infortuni si fa carico dei costi delle cure mediche a seguito di un incidente. I lavoratori indipendenti possono assicurarsi volontariamente contro le conseguenze di un incidente. Se la persona infortunata non esercita un’attività lucrativa o lavora meno di 8 ore alla settimana, deve stipulare un’assicurazione contro gli infortuni tramite la cassa malati. Se la persona si ferisce in treno, l'azienda ferroviaria è ritenuta responsabile «se i rischi caratteristici legati all'esercizio della ferrovia» hanno causato l'incidente. In questo caso, l'assicurazione contro gli infortuni o la cassa malati può far rivalsa sull'azienda ferroviaria.

La compagnia di trasporto ferroviario è responsabile in caso di incidente indipendentemente dalla colpa

La responsabilità della società di trasporto ferroviario è una cosiddetta responsabilità oggettiva. Ciò significa che, in caso di incidente, l'azienda ferroviaria è responsabile indipendentemente dal fatto che abbia o meno colpa dell'incidente. Il presupposto per la responsabilità è invece che l'incidente sia avvenuto a causa delle peculiarità dell'esercizio ferroviario. La corte suprema di Berna lo ha confermato in un caso in cui una donna è caduta e si è gravemente ferita a causa del passaggio brusco di uno scambio del treno.

Nessuna responsabilità della ferrovia in caso di colpa grave dell'interessata

Anche se l'incidente è collegato al rischio operativo della ferrovia, l'azienda ferroviaria viene esonerata dalla responsabilità se l'incidente è dovuto a una colpa grave propria della persona ferita . (Vedi anche: «Un pedone guarda il cellulare e viene investito dal tram. Chi è responsabile?»)

La colpa di terzi e la forza maggiore di solito non sollevano la ferrovia da responsabilità

Un'esclusione di responsabilità è ipotizzabile anche quando l’incidente è dovuto a una grave colpa di una persona terza. Tuttavia, la giurisprudenza è severa. Se una persona spinge un’altra sotto il treno, la ferrovia rimane comunque responsabile secondo il Tribunale federale: «È vero che la spinta contro la persona danneggiata sul marciapiede è avvenuta in modo del tutto insensato. Tuttavia, il fatto che persone che attendono un treno sul binario per essere trasportate possano essere spinte sui binari da altri passeggeri non si discosta così tanto dal normale svolgimento delle cose da risultare del tutto imprevedibile; anche perché una persona può essere spinta sui binari per diversi motivi, ad esempio a causa della calca». Un simile evento rientra quindi nel rischio operativo della ferrovia, che rimane pertanto responsabile.

La forza maggiore è un ulteriore motivo legale di esonero, ma anche qui valgono regole severe. Come sottolinea il Consiglio federale nel suo messaggio, finora nessun tribunale ha riconosciuto una valanga o una caduta di massi come motivo di esonero, «poiché l’incidente avrebbe potuto essere evitato mediante misure tecniche».